ટાવર ક્રેન સ્લીવિંગ રિંગ નિષ્ફળતા નિવારણનાં પગલાં અને જાળવણી

ટાવર ક્રેનની સ્લિઇંગ બેરિંગ મિકેનિઝમ મુખ્યત્વે સ્લીવિંગ બેરિંગ, સ્લુઇંગ ડ્રાઇવ અને અપર અને લોઅર સપોર્ટથી બનેલી છે. કાર્યકારી પ્રક્રિયામાં ટાવર ક્રેન સ્લીવિંગ બેરિંગ એસેમ્બલી ઘણીવાર સરળ કામગીરી કરવામાં આવશે નહીં અને અવાજ પ્રમાણભૂત (અસામાન્ય અવાજ) દોષ કરતા વધુ હશે. ના લેખકના પોતાના કાર્યકારી અનુભવ સાથે જોડાયોસુતરાઉ બેરિંગ, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા, એસેમ્બલી પરીક્ષણ, ઉપકરણોની જાળવણી અને તેમના પોતાના મંતવ્યો અને સૂચનોના અન્ય પાસાઓમાં અનુક્રમે, સ્લિઇંગ મિકેનિઝમ અને સ્લીવિંગ બેરિંગ ખામી.

ટાવર ક્રેન સ્લીવિંગ રિંગ નિષ્ફળતા નિવારણનાં પગલાં અને જાળવણી 

1. સ્લિંગ સિંગિંગ રિંગ ગિયર આવશ્યકતાઓ 

અંતિમ અને થાક લોડ હેઠળ ગિયર્સની સંપર્ક અને વક્રતા શક્તિની ગણતરી અને ચકાસણી અનુક્રમે ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 અને ISO6336-3: 2006 અનુસાર કરવામાં આવી હતી. એસ.એફ. 1.48 છે અને ગિયર મેશ ક્લિઅરન્સ, સ્લ્યુઇંગ બેરિંગ ગિયર પિચ સર્કલમાંથી રેડિયલ રનના ઉચ્ચતમ પોઇન્ટ માટે સમાયોજિત કરવામાં આવે છે. ન્યુનતમ ટૂથ ક્લિઅરન્સ સામાન્ય રીતે 0.03 થી 0.04x મોડ્યુલસ હોય છે, અને સમગ્ર પરિઘ પર પિનિઓન ગિયર્સની ગિયર મેશ ક્લિઅરન્સ, સ્લિઇંગ બેરિંગના અંતિમ ફાસ્ટિંગ પછી ફરીથી તપાસવાની જરૂર છે. 

aa1

2. બેરિંગ આંતરિક લ્યુબ્રિકેશન સ્લીવિંગ 
દૈનિક ઉપયોગ સમયસર હોવું જોઈએ, સમયસર, દરેક ઘટક માટે સૂચના માર્ગદર્શિકા અનુસાર લ્યુબ્રિકન્ટ, લુબ્રિકેશન, લ્યુબ્રિકેશન માટે લ્યુબ્રિકેશન ચક્રની જોગવાઈઓ અનુસાર. અનુરૂપબોલ slewing રિંગ સામાન્ય રીતે ઓપરેશનના દર 100 કલાકે રિફિલ કરવામાં આવે છે, રોલર સ્લિવિંગ રિંગ દર 50 કલાકે ફરીથી રિફિલ કરવામાં આવે છે, ધૂળવાળ, ઉચ્ચ ભેજ માટે, ખાસ કામ કરતા વાતાવરણના temperatureંચા તાપમાનના તફાવતને લુબ્રિકેશન ચક્ર ટૂંકાવી જોઈએ. લ્યુબ્રિકન્ટ બહાર નીકળી જાય ત્યાં સુધી દરેક લુબ્રિકેશનએ રેસવે ભરવો આવશ્યક છે, જ્યારે ગ્રીસને સમાનરૂપે ભરી દેવા માટે સ્લિઇંગ બેરિંગને ધીરે ધીરે ફેરવતા હોવું. લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ જાળવણીને ભરીને, તે ગિયરની જોડી વચ્ચેના ઘર્ષણને ઘટાડી શકે છે, ગિયર રીંગનો વસ્ત્રો દર ધીમું કરી શકે છે, ઓઇલ ફિલ્મની રચના પણ આંચકા શોષણ રીંગની ભૂમિકા ભજવી શકે છે, ઉત્પન્ન થતી કંપન energyર્જાના ભાગને દૂર કરે છે. કામગીરીમાં. આ ઉપરાંત, લુબ્રિકેટિંગ તેલ ફિલ્મ ઘર્ષણની સપાટીને સાફ કરવા, કાટ અટકાવવા અને ઘર્ષણની સપાટી પરના લોખંડના કણોના પ્રભાવને દૂર કરવા માટે પણ સારી lંજણ હોઈ શકે છે. જેથી operationપરેશનમાં ઘર્ષણયુક્ત અવાજ ઓછો થઈ શકે અને સ્લુઇંગ બેરિંગની સર્વિસ લાઇફમાં વધારો થાય.

aa2

3. ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ્સ
સ્લીવિંગ બેરિંગના કનેક્શન બોલ્ટ્સ અને ઉપલા અને નીચલા સ્લિવિંગ બેરિંગને પ્રીલોડ ઉપરાંત અક્ષીય પલ્સટિંગ લોડનો વિષય બનાવવામાં આવે છે, જેનાથી બોલ્ટ્સ ખેંચાય અથવા સંયુક્ત સપાટી વિકૃત થઈ જશે, જેનાથી બોલ્ટ્સ lીલા થઈ જશે. બોલ્ટ સંયુક્ત લૂઝિંગ પ્રીલોડ એ જરૂરી અક્ષીય ક્લિઅરન્સ વધારો સુધી પહોંચતું નથી, મોટા ઉથલાવીને ટોર્ક રોટેશન દ્વારા શરીરને રોલિંગ કરે છે, વિશાળ સંપર્કના તાણથી રેસવે ધાર થાય છે, પરિણામે રેસવે ધારને નુકસાન થાય છે. એક શહેરમાં ક્યુટીઝેડ 25 ટાવર ક્રેન ઉપલા માળખું પલટાતા અકસ્માત સર્જાયો હતો, તેનું સીધું કારણ સ્લુઇંગ બેરિંગ અને અપર સ્લિવિંગ બેરિંગ બોલ્ટ્સ છે જે કામની બિન-નિર્ધારિત પરિસ્થિતિઓમાં પરિણમે છે, જેના પરિણામે દરેક બોલ્ટ જૂથ બદલામાં આવે છે, જે તેના વહન કરતા વધુને વધુ આધીન રહે છે બોલ્ટ જૂથની ક્ષમતા. આના પરિણામે ટાવરની ઉપલા માળખું (તેની સ્લિંગિંગ બેરિંગ સાથે) ટાવરના માળખાથી છૂટા થઈ ગયું અને ઉપરથી .થલવા લાગ્યું. સ્લીવિંગ બેરિંગ બોલ્ટને કડક બનાવવી અને તેની શક્તિ સ્તરની પસંદગી ખૂબ મહત્વપૂર્ણ છે. તેથી, સ્લિઇંગ બેરિંગ બોલ્ટ ફાસ્ટનિંગ અને તેની તાકાત સ્તરની પસંદગી ખૂબ મહત્વપૂર્ણ છે. 

aa3

4. ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓપરેશન 

સ્લીવિંગ રિંગની સ્થાપના ઉચ્ચ તાકાતવાળા બોલ્ટ્સ, બોલ્ટ્સ અને બદામ સાથે પસંદ કરવી જોઈએ, જીબી 3098.1 અને જીબી 3098.2 ધોરણ આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવું જોઈએ વસંત વ springશર્સનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે. માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સને કડક બનાવતા પહેલાં, સાઇઝિંગ ગિયર મેશિંગ એડજસ્ટમેન્ટ (સાઇડ ક્લિયરન્સ) હાથ ધરવા જોઈએ, જેથી સુલુવિંગ બેરિંગ અને પિનિઓન મેશ જરૂરીયાતોને પૂર્ણ કરે. સજ્જડ માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ 180 at પર હોવું જોઈએ, ઇન્સ્ટોલેશન પ્લેન સ્વચ્છ અને સપાટ હોવું જોઈએ, કોઈ બર, લોખંડના કાપેલા અને અન્ય ભંગાર ન હોવા જોઈએ, વિમાનને આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે. 

Operationપરેશનમાં ટાવર ક્રેન સ્લીવિંગ રિંગમાં ઘણીવાર દાંતની નિષ્ફળતા પણ થાય છે, તેથી ઓપરેશનમાં ટાવર ક્રેન પણ સ્લિંગ સિંગર પર પવનની અસરને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, જો ક્રેન બૂમ પછી સ્પષ્ટ પવન કામગીરી અથવા સ્ટોપ ઓપરેશન કરતાં વધુ ફેરવી ન શકે તો મુક્તપણે પવન સાથે, આ ગિયરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અને સ્લિવિંગ બેરિંગની સગાઈ અથવા સ્લિંગ સેલિંગ, ગંભીર અકસ્માત થશે. તેથી ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓપરેશનમાં ટાવર ક્રેન વિગતવાર નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. 


પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર 22-2020

તમારો સંદેશ અમને મોકલો:

તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો