આસ્લીવિંગ મિકેનિઝમસહાયક ઉપકરણથી બનેલું છે, એslewing બેરિંગઅને ટર્નટેબલ.આ slewing બેરિંગ એક મહત્વપૂર્ણ બળ-બેરિંગ ઘટક છે.તે માત્ર ક્રેનના ફરતા ભાગનું ડેડ વેઇટ જ નહીં, પણ લિફ્ટિંગ લોડનું વર્ટિકલ ફોર્સ અને ટિપિંગ ક્ષણનું બળ પણ સહન કરે છે.ઉપયોગ દરમિયાન, ત્યાં ઘસારો હોવો જોઈએ, અને સંબંધિત યાંત્રિક ભાગોનું પ્રદર્શન ધીમે ધીમે બગડશે અથવા તો નુકસાન થશે.

સ્લીવિંગ મિકેનિઝમની સામાન્ય ખામીઓમાં મુખ્યત્વે વધુ પડતો સમાવેશ થાય છેslewing બેરિંગક્લિયરન્સ (જંગલી હલનચલન), ધીમી ગતિ (નબળાઈ) અથવા સ્લીવિંગ સિસ્ટમની સ્થિરતા, સિસ્ટમનું અસામાન્ય દબાણ અને તેલ લિકેજ.હું કેવી રીતે સમસ્યા હલ કરી શકું?

1. ધslewing બેરિંગક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી છે (ખુલ્લી ચળવળ)

આ એટલા માટે છે કારણ કેકૃમિ ગિયર, ડ્રાઇવિંગ ગિયરઅનેslewing રિંગ ગિયરસ્લીવિંગ રીડ્યુસર ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે.કૃપા કરીને ડાયલ સૂચક સાથે ક્લિયરન્સ તપાસો.જો તે ખૂબ મોટું હોય, તો સ્લીવિંગ રિંગ બેરિંગને ડિસએસેમ્બલ કરીને બદલવું જોઈએ અને સંબંધિત ભાગોને બદલવા જોઈએ.

2. ધસ્લીવિંગ સિસ્ટમધીમે ધીમે (નબળા) ખસે છે અથવા ખસેડતું નથી

હાઇડ્રોલિક મોટર ખરાબ થઈ રહી છે, રીડ્યુસર ખામીયુક્ત છે, ત્યાં ઓવરલોડ છે, ઓવરફ્લો વાલ્વ છે, મેન્યુઅલ કંટ્રોલ વાલ્વ ખરાબ છે.ને નુકસાનslewing ના ગિયરરીડ્યુસર, હાઇડ્રોલિક મોટરનું પ્લેન્જર અથવા બેરિંગ અટવાઇ જાય છે અથવા ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે, અને હાઇડ્રોલિક મોટરનું આઉટપુટ શાફ્ટ તૂટી જાય છે.આ સમસ્યાઓનું કારણ બનશેસ્લીવિંગ સિસ્ટમધીમે ધીમે ખસેડવા અથવા ન ખસેડવા માટે.ખામીયુક્ત ભાગોને તપાસો અને ગોઠવો અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલો.જો તે ઓવરલોડ છે, તો લિફ્ટિંગ વજન ફરીથી તપાસો.

3. સિસ્ટમ દબાણ અસામાન્ય છે

જો ક્રેન કોઈ લોડ અથવા હળવા લોડ હેઠળ ન હોય, તો તેના પરિભ્રમણ દરમિયાન અવાજ અને ઝડપ સામાન્ય છે, પરંતુ જ્યારે ક્રેન ભારે લોડ થાય છે, ત્યારે તેને ફેરવવું મુશ્કેલ હશે અથવા ફેરવવામાં પણ અસમર્થ હશે.આ રોટરી હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના રાહત વાલ્વના નીચા દબાણ, હાઇડ્રોલિક મોટરના વસ્ત્રો, ગંભીર આંતરિક લિકેજ અથવા કંટ્રોલ વાલ્વનું નીચું દબાણ અને નિયંત્રણ વાલ્વ સ્ટેમના ગંભીર વસ્ત્રોને કારણે હોઈ શકે છે, મોટા આંતરિક લિકેજ, દબાણ નુકશાન, વગેરે.

મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિ એડજસ્ટ કરવા માટે પ્રથમ છે.એક એ છે કે ભાર હેઠળ, ભારે ભાર હેઠળ પરિભ્રમણ સામાન્ય ન થાય ત્યાં સુધી પરિભ્રમણ બંધ કરવામાં આવે ત્યારે તેને સમાયોજિત કરવું આવશ્યક છે;અન્ય સૂચના માર્ગદર્શિકાની જરૂરિયાતો અનુસાર રાહત વાલ્વના દબાણને ફરીથી ગોઠવવા માટે પ્રેશર ગેજનો ઉપયોગ કરવાનો છે (રોટેશન પ્રેશરનું દબાણ) કદ મોડેલ સાથે સંબંધિત છે);બીજું, હાઇડ્રોલિક મોટર અને કંટ્રોલ વાલ્વને ઓવરહોલ કરવામાં આવે છે, અને પહેરેલા ભાગોને બદલવામાં આવે છે.

4. તેલનો ફેલાવો

જો હાઈડ્રોલિક ઘટકની સંયુક્ત સપાટી લીક થઈ જાય, તો તેને સાફ કરવા માટે દૂર કરવી જોઈએ અને સંયુક્ત સપાટીને ઓઈલસ્ટોન અથવા બારીક સેન્ડપેપર વડે પીસવી જોઈએ.જો શક્ય હોય તો, તે ગ્રાઇન્ડરનો સાથે પ્રક્રિયા કરી શકાય છે;જો પાઇપલાઇનનું થ્રેડેડ કનેક્શન ઢીલું હોય, તો તેને સજ્જડ કરો;સીલ ક્ષતિગ્રસ્ત લોકોને બદલો;જો હાઇડ્રોલિક ઘટકનું કેસીંગ લીક થાય છે, તો કેસીંગ અથવા ઘટક બદલવું આવશ્યક છે.

ઝુઝોઉ વાન્ડા સ્લીવિંગ બેરિંગમાં વ્યાવસાયિક છેslewing બેરિંગઅનેslewing ડ્રાઈવ.જો તમારી પાસે કોઈ માંગ હોય, તો કૃપા કરીનેઅમારો સંપર્ક કરોમુક્તપણેઅમે તમને સૌથી વધુ સ્પર્ધાત્મક કિંમત આપવી જોઈએ!