ક્રેન ક્રેનનું સૂંઘવું એ ક્રેનનું એક મહત્વપૂર્ણ "સંયુક્ત" છે, તેથી તેની જાળવણી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ક્રેન્સની કેટલીક કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓ તૂટક તૂટક ગતિ છે, એટલે કે, વૈકલ્પિક રીતે કાર્યકારી ચક્રના કાર્યમાં ફરીથી દાવો, મૂવિંગ, અનલોડિંગ અને અન્ય ક્રિયાઓની અનુરૂપ પદ્ધતિઓ. બજારમાં ક્રેન્સનો વિકાસ અને ઉપયોગ વધુને વધુ વ્યાપક બની રહ્યો છે. ચાલો ક્રેનની સૂંઘી બેરિંગ કેવી રીતે જાળવી રાખવી તે વિશે વાત કરીએ.

જ્યારે જાળવણીનું કામ હાથ ધરવામાં આવે ત્યારે, સૌ પ્રથમ, રોટરી પિનિયન (ગિયર) માં ખેંચીને ખેંચીને અને કચડી નાખવા અને શિયરિંગના ભય પર ધ્યાન આપો. કેન્ટિલેવર ક્રેનની કાર્યકારી શક્તિ પ્રકાશ છે. ક્રેન ક column લમ, રોટરી આર્મ રોટરી ડ્રાઇવ ડિવાઇસ અને ઇલેક્ટ્રિક ફરકાવવાની બનેલી છે. ક column લમનો નીચલો અંત એન્કર બોલ્ટ્સ દ્વારા કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશન પર નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, અને કેન્ટિલેવર રોટેશન સાયક્લોઇડલ પિનવિલ ઘટાડા ઉપકરણ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. બીમ સીધી લાઇનમાં ડાબેથી જમણે ચાલે છે અને ભારે પદાર્થો ઉપાડે છે. ક્રેનનો જીબ એ હોલો સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચર છે, જે વજનમાં હળવા છે, ગાળામાં વિશાળ છે, જે ક્ષમતામાં ઉંચાઇ ક્ષમતામાં મોટો છે, આર્થિક અને ટકાઉ છે. નિરીક્ષણ અને જાળવણી દરમિયાન, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે જરૂરી સ્લીવિંગ અને લફિંગ કામગીરી કરવા માટે એન્જિન શરૂ કરતી વખતે, કોઈપણ જાળવણી (Wéi xiu) સ્ટાફ મુખ્ય તેજી, લોડિંગ કાર અને રોલર, અથવા કાર અને રોલરમાંથી બહાર નીકળવાની વચ્ચે જોખમ ઝોનમાં નથી. ક્રેન operator પરેટર (કેબ (ઇન્ડોર) માં) સિવાય, વચ્ચેનો ભય ઝોન.

સ્લીવિંગ બેરિંગ બોલ્ટ્સનું નિરીક્ષણ (રચના: હેડ અને સ્ક્રુ)

1. ક્રેનનાં દરેક or પરેશન પહેલાં અથવા અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછું એકવાર, સ્લીવિંગ બેરિંગ (કમ્પોઝિશન: હેડ એન્ડ સ્ક્રુ) પર બોલ્ટ્સનું દૃષ્ટિની નિરીક્ષણ કરો;

2. સ્લીઉઇંગ બેરિંગની પ્રથમ નોકરીના 100 કામના કલાકો પછી, બોલ્ટ્સ (કમ્પોઝિશન: હેડ અને સ્ક્રુ) છૂટક છે કે નહીં તે તપાસો, અને 300 મી કામના કલાકે ફરીથી તપાસો; તે પછી, દર 500 કામના કલાકો તપાસો; આ કિસ્સામાં, નિરીક્ષણનું અંતર ટૂંકાવી લેવું જોઈએ.

3. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સ્લોઇંગ બેરિંગ લિથિયમ આધારિત લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલથી ભરવું જોઈએ;

. Operation પરેશન મેન્યુઅલ અને ક્રેન energy ર્જા કોષ્ટકની આવશ્યકતાઓ અનુસાર ક્રેનનો ઉપયોગ કરો, અથવા આવશ્યકતા અનુસાર કડક બોલ્ટ્સને નિયમિતપણે તપાસો, તમે બોલ્ટ થાકને નુકસાનના જોખમને ટાળી શકો છો. કેન્ટિલેવર ક્રેન industrial દ્યોગિક ઘટક છે અને તે પ્રકાશ-ડ્યુટી ક્રેન છે. તેમાં ક column લમ, સ્લીવિંગ આર્મ સ્લીઉઇંગ ડ્રાઇવ ડિવાઇસ અને ઇલેક્ટ્રિક ફરકાવવાનો સમાવેશ થાય છે. તેમાં હળવા વજન, મોટા ગાળા, મોટા પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા, આર્થિક અને ટકાઉ છે.

સ્લીઉઇંગ બેરિંગ્સનું નિયમિત નિરીક્ષણ

1. શેડ્યૂલ પર પરિભ્રમણની સુગમતા તપાસો; જો અવાજ (ડીબી) અથવા અસર જોવા મળે છે, તો તે નિરીક્ષણ, મુશ્કેલીનિવારણ અને જો જરૂરી હોય તો તેને વિખેરી નાખવા માટે તાત્કાલિક બંધ થવું જોઈએ;

2. નિયમિતપણે નિરીક્ષણ કરો કે ફરતી રીંગ ગિયર તિરાડ છે કે નુકસાન થયું છે, અને દાંતની સપાટીની સપાટીને અવરોધ, ઝગડો, દાંતની સપાટીની છાલ, વગેરે છે કે કેમ;

3. સમયસર સીલની સ્થિતિ તપાસો. જો સીલને નુકસાન થયું હોય તેવું જોવા મળે છે, તો તે સમયસર બદલવું જોઈએ. જો તે છોડી દેવામાં આવે છે, તો તે સમયસર ફરીથી સેટ થવું જોઈએ. લ્યુબ્રિકેશન સ્લીઉઇંગ બેરિંગ રીંગ ગિયરની દાંતની સપાટી ફેક્ટરી છોડતા પહેલા એન્ટિ-રસ્ટ તેલ સાથે કોટેડ કરવામાં આવી છે. આ એન્ટિ-રસ્ટની માન્યતા અવધિ સામાન્ય રીતે 3 થી 6 મહિના હોય છે. માન્યતા અવધિ ઓળંગાઈ ગયા પછી, સમયસર એન્ટી-રસ્ટ તેલ લાગુ થવું જોઈએ.

સ્લીવિંગ બેરિંગના રેસવેને લુબ્રિકેટ કરો

કાર્યકારી વાતાવરણ અનુસાર શેડ્યૂલ પર રેસવે લ્યુબ્રિકેશન ગ્રીસથી ભરવું આવશ્યક છે. પ્રથમ વખત 50 કામના કલાકો પછી, રેસવે લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ (લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ) થી ભરવું જોઈએ, અને પછી તે પછી દર 300 કામના કલાકો. લાંબા સમય સુધી મૂકવામાં આવે તે પહેલાં અને પછી સ્લવિંગ બેરિંગ ગ્રીસથી ભરવું આવશ્યક છે. જો સ્ટીમ જેટ ક્લીનર્સ અથવા સ્થિર પાણીના જેટનો ઉપયોગ ક્રેનને સાફ કરવા માટે કરવામાં આવે છે, તો ખાતરી કરવા માટે કાળજી લેવી આવશ્યક છે કે પાણી સ્લીવિંગ રિંગ કનેક્શન્સમાં પ્રવેશ ન કરે (ઓસ્મોસિસ), અને પછી સ્લીવિંગ રીંગ કનેક્શન્સ લ્યુબ્રિકેટ હોવા જોઈએ.

ગ્રીસ ભરવું ધીરે ધીરે સૂંઘી રહેલી બેરિંગ સાથે હાથ ધરવું જોઈએ. જ્યારે લ્યુબ્રી કેશન ગ્રીસ સીલથી ઓવરફ્લો થાય છે, ત્યારે તે સૂચવે છે કે ભરણ પૂર્ણ થાય છે. ઓવરફ્લોઇંગ ગ્રીસ એક ફિલ્મ બનાવશે અને સીલ તરીકે કાર્ય કરશે.