જ્યારે ખોદકામ કરનારને ફરતો હોય ત્યારે અસામાન્ય અવાજ હોય ​​છે, જો સંપૂર્ણ ક્રાંતિ દરમિયાન કોઈ ચોક્કસ સ્થિતિમાં અવાજ આવે છે, તો તેનું પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે. પિનિઓન ગિયર અને મોટા રિંગ ગિયરને દાંત તૂટી ગયા છે કે કેમ તે ધ્યાનમાં લો. તે જ સમયે, ખોદકામ કરનારના મોટા રિંગ ગિયરના દાંતના અસ્થિભંગ પણ સૌથી સામાન્ય સમસ્યા છે. દાંતના અસ્થિભંગ સામાન્ય રીતે દાંતની પહોળાઈની દિશાના ઉપરના ભાગમાં થાય છે, અને અસ્થિભંગ સપાટી દાંતની ઉપરની સપાટીને છેદે છે અને 45 ° ~ 60 of નો કોણ બનાવે છે. ભલે આખા દાંત નીચે પડે, તો પણ તિરાડ ઉપરથી નીચેના વિસ્તરણને કારણે થાય છે.

ખોદકામ કરનારાઓ માટે સ્લીઉઇંગ બેરિંગ્સમાં તૂટેલા દાંતની સમસ્યાનું સમાધાન શોધવા માટે ઝુઝૌ એક્સઝડબલ્યુડી સખત મહેનત કરી રહ્યું છે. વિશિષ્ટ યોજના નીચેની પ્રક્રિયાઓમાં વહેંચાયેલી છે:

1. ખાતરી કરો કે મોટા અને નાના ગિયર્સની બાજુની મંજૂરી 0.06x મોડ્યુલસ કરતા ઓછી નથી.

20-ટન ખોદકામ કરનાર માટે, સ્લીવિંગ બેરિંગનું મોડ્યુલ 10 મોડ્યુલો છે, અને મોટા અને નાના ગિયર્સની દાંતની બાજુની મંજૂરી 0.6 મીમી કરતા ઓછી નથી.

ખોદકામ કરનાર સ્પેરપાર્ટ્સ માર્કેટમાં, કારણ કે જ્યારે મોટા અને નાના ગિયર્સ રોકાયેલા હોય ત્યારે ગ્રાહકો દાંતની બાજુની મંજૂરી પર વધુ ધ્યાન આપતા નથી, દાંતનો ભંગાણ દર high ંચો રહે છે, તેથી અમે તૂટેલા દાંત અને દાંતની બાજુની મંજૂરી વચ્ચેના સંબંધની ઘોષણા કરી અને તેમને દાંતની બાજુના મંજૂરીના નિયંત્રણને સમજવા દો. ના, સ્લીવિંગ બેરિંગના તૂટેલા દાંત અનિવાર્ય છે.

ઘણા વર્ષોના પ્રસિદ્ધિ પછી, સ્લીવિંગ રિંગનો દાંત તોડવાનો દર પાછલા 6% થી ઘટીને 5% થઈ ગયો છે.

2. 37 ° ત્રાંસી ગિયર સ્લીઉઇંગ સપોર્ટ. The gear part on the non-installation surface of the slewing ring gear is changed from the full tooth width to a chamfer of 37°, and the slewing ring will be artificially cut off the part that often breaks, so that the extrusion force cannot be concentrated when the pinion gear is displaced In the upper part of the tooth width, so that the gear part of the slewing ring will not produce extrusion cracks in the early stage of use, which can effectively delay the problem of સ્લીવિંગ રીંગ ગિયરના પ્રારંભિક તૂટેલા દાંત.

આ સુધારણા દ્વારા, બે વર્ષના આંકડા પછી, આ સ્લીવિંગ બેરિંગ સાથે દાંતના ભંગ દર પાછલા 5% થી ઘટીને લગભગ 4% થઈ ગયો છે.

3. ક્રમિક કઠિનતા સાથે ગિયર્સનો ફરતો ટેકો. સ્લીવિંગ રિંગના તૂટેલા દાંત એક્સ્ટ્ર્યુઝનને કારણે થાય છે, તેથી મોટા અને નાના ગિયર્સના એક્સ્ટ્ર્યુઝનને કેવી રીતે અટકાવવું તે મુખ્ય મુદ્દો છે. જ્યારે ગિયરને ઇન્ડક્શન સખ્તાઇને આધિન હોય છે, ત્યારે ગિયરના હીટિંગ વિભાગને ત્રણ ભાગોમાં વહેંચવામાં આવે છે: સામાન્ય સખત ઝોન, સંક્રમણ ઝોન અને નરમ ઝોન. સખત ઝોનની કઠિનતા એચઆરસી 5056 છે, અને નરમ ઝોનની કઠિનતા એ સ્ટીલ મેટ્રિક્સની શાંત અને સ્વભાવની કઠિનતા છે.

આ રીતે, જ્યારે મોટા અને નાના ગિયર્સને ગડબડ કરવામાં આવે છે અને સ્ક્વિઝ્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઉપલા અંતની સપાટીનો નરમ વિસ્તાર સ્ક્વિઝ્ડ અને વિકૃત થઈ જશે.

સ્ક્વિઝિંગ કર્યા વિના. ડેટાના આંકડાના એક વર્ષ પછી, આ સૂંઘી બેરિંગ સાથે દાંતની તૂટેલી ઘટના નથી, જે તૂટેલા દાંતની સમસ્યાને ખૂબ સારી રીતે હલ કરે છે.